Kekurangan dari katup kupu-kupu bersegel karet adalah bila digunakan untuk throttling akan menimbulkan kavitasi akibat penggunaan yang tidak tepat sehingga menyebabkan dudukan karet terkelupas dan rusak. Oleh karena itu, katup kupu-kupu penyegel logam kini sedang dikembangkan secara internasional, dan zona kavitasi berkurang. Dalam beberapa tahun terakhir, negara saya juga telah mengembangkan katup kupu-kupu penyegel logam.
Umumnya umur seal seat adalah 15-20 tahun untuk karet dan 80-90 tahun untuk logam dalam kondisi normal. Namun, pemilihan yang benar bergantung pada persyaratan kondisi kerja. Hubungan antara bukaan katup kupu-kupu dan laju aliran pada dasarnya berubah secara linier. Jika digunakan untuk mengontrol aliran, karakteristik alirannya juga berkaitan erat dengan hambatan aliran pipa. Misalnya, dua pipa dipasang dengan diameter dan bentuk katup yang sama, tetapi koefisien kehilangan pipa berbeda, dan laju aliran katup juga akan sangat berbeda.
Jika katup dalam keadaan dengan rentang throttle yang besar, bagian belakang pelat katup rentan terhadap kavitasi yang dapat merusak katup. Umumnya digunakan di luar 15° .
Ketika katup kupu-kupu berada pada derajat bukaan tengah, bentuk bukaan yang dibentuk oleh badan katup dan ujung depan pelat kupu-kupu berpusat pada poros katup, dan kedua sisinya membentuk keadaan yang berbeda. Ujung depan pelat kupu-kupu di satu sisi bergerak searah dengan aliran air, dan sisi lainnya bergerak melawan arah aliran air. Oleh karena itu, satu sisi badan katup dan pelat katup membentuk bukaan seperti nosel, dan sisi lainnya mirip dengan bukaan throttle. Sisi nosel memiliki laju aliran yang jauh lebih cepat daripada sisi throttle, dan tekanan negatif akan dihasilkan di bawah katup samping throttle. Segel karet mungkin lepas.
Torsi operasi dari katup kupu-kupu mempunyai nilai yang berbeda-beda karena arah buka dan tutup katup yang berbeda . Katup kupu-kupu horizontal, terutama katup berdiameter besar, karena kedalaman air, torsi yang dihasilkan oleh perbedaan antara kepala air atas dan bawah poros katup tidak dapat diabaikan. Selain itu, ketika siku dipasang pada sisi saluran masuk katup, arus bias akan terbentuk dan torsi akan meningkat. Ketika katup berada di bukaan tengah, mekanisme pengoperasian harus mengunci sendiri karena aksi torsi aliran air.
