Metode pembersihan
Terak las, karat, terak, dll di dalam pipa menyebabkan penyumbatan atau kemacetan pada throttle, bagian pemandu, dan lubang keseimbangan pada kap mesin bawah, menyebabkan ketegangan dan goresan pada permukaan inti katup dan permukaan pemandu, serta lekukan pada permukaan penyegelan. Tunggu. Hal ini sering terjadi pada saat commissioning awal sistem baru dan setelah perbaikan besar. Ini adalah kegagalan yang paling umum. Dalam hal ini, harus dibongkar untuk dibersihkan guna menghilangkan terak. Jika permukaan penyegelan rusak, permukaan tersebut harus diampelas; pada saat yang sama, sumbat bawah harus dibuka untuk membersihkan terak yang jatuh ke penutup katup bawah dari lubang keseimbangan, dan pipa Lakukan pembilasan. Sebelum mengoperasikannya, biarkan katup pengatur berlapis fluor terbuka penuh, dan media akan mengalir selama jangka waktu tertentu sebelum dioperasikan secara normal.
Metode pembilasan eksternal
Ketika katup biasa digunakan untuk mengatur beberapa media yang mudah mengendap dan mengandung partikel padat, sering kali katup tersebut tersumbat pada lubang dan pemandu. Gas pembilasan dan uap dapat dihubungkan ke sumbat bawah penutup katup bawah. Jika katup tersumbat atau macet, buka katup gas atau uap eksternal untuk menyelesaikan pekerjaan pembilasan tanpa menggerakkan katup pengatur berlapis fluor dan membuat katup beroperasi secara normal.
Pasang metode filter pipa
Untuk katup kontrol berlapis fluor kaliber kecil, terutama katup kontrol berlapis fluor aliran ultra-kecil, celah throttle sangat kecil, dan tidak boleh ada terak di medianya. Jika terjadi penyumbatan, yang terbaik adalah memasang filter pada pipa sebelum katup untuk memastikan kelancaran aliran media. Untuk katup pengatur berlapis fluor dengan positioner, positioner tidak bekerja secara normal, dan penyumbatan lubang saluran udara adalah kesalahan yang paling umum. Oleh karena itu, saat bekerja dengan positioner, sumber udara harus ditangani dengan baik. Metode yang biasa dilakukan adalah memasang katup pengurang tekanan filter udara pada saluran sumber udara sebelum pengatur posisi
Tingkatkan metode celah throttle
Misalnya, partikel padat dalam medium atau terak las dan karat yang tersapu dari pipa menyebabkan penyumbatan, kemacetan, dan kegagalan lainnya akibat kegagalan lubang. Anda dapat beralih ke throttle dengan celah throttle yang besar—area throttle terbuka. Inti dan selongsong katup seperti jendela dan bukaan, karena area pelambatannya terkonsentrasi daripada didistribusikan di sekeliling keliling, kesalahan dapat dengan mudah dihilangkan. Jika berupa katup dudukan tunggal atau ganda, inti katup pendorong dapat diubah menjadi inti katup berbentuk "V", atau katup selongsong. Misalnya, katup dudukan ganda di pabrik kimia sering kali macet. Disarankan untuk beralih ke katup selongsong dan masalah akan segera teratasi.
Pembilasan sedang
Menggunakan energi gerusan dari medium itu sendiri, gerusan dan singkirkan benda-benda yang mudah mengendap dan tersumbat, sehingga meningkatkan fungsi anti-pemblokiran pada katup. Metode yang umum adalah: ① mengubah ke penggunaan aliran tertutup; ② mengadopsi badan katup yang ramping; ③ letakkan lubang di tempat yang paling banyak gerusannya, dan gunakan metode ini untuk memperhatikan peningkatan ketahanan erosi pada material throttle.
Metode lurus ke sudut
Aliran lurus merupakan aliran S terbalik, jalur alirannya rumit, dan ruang atas dan bawah memiliki banyak zona mati, yang menyediakan tempat bagi pengendapan medium. Sambungan sudut, medianya seperti mengalir melalui siku 90℃, dengan kinerja gerusan yang baik, zona mati kecil, dan desain yang mudah disederhanakan.
