1. Inspeksi penggilingan katup
Pada saat proses penggilingan selalu dilakukan tahap pemeriksaan. Tujuannya adalah untuk selalu mengikuti situasi penggilingan, untuk mengetahui situasi tersebut, dan untuk mencapai persyaratan teknis kualitas penggilingan. Perlu dicatat bahwa katup yang berbeda harus menggunakan alat gerinda yang sesuai untuk berbagai bentuk permukaan penyegelan untuk meningkatkan efisiensi penggilingan dan memastikan kualitas penggilingan.
Penggilingan katup adalah pekerjaan yang sangat teliti yang membutuhkan pengalaman, eksplorasi, dan peningkatan praktik yang konstan. Terkadang penggilingannya sangat bagus, tetapi setelah pemasangan masih bocor uap dan air. Hal ini karena imajinasi penggilingan dalam proses penggilingan. Batang gerinda tidak vertikal, miring, atau ukuran dan sudut alat penelitian menyimpang.
Karena bahan abrasif merupakan campuran antara bahan abrasif dan cairan gerinda, maka cairan gerinda hanya berupa minyak tanah biasa dan oli mesin. Oleh karena itu, bagian terpenting dalam memilih bahan abrasif yang tepat adalah memilih bahan abrasif yang tepat.
2. Bagaimana memilih katup abrasif yang benar
Alumina (AL2O3) Alumina disebut juga korundum, memiliki kekerasan yang tinggi dan banyak digunakan. Umumnya digunakan untuk menggiling benda kerja dari besi cor, tembaga, baja dan stainless steel.
Silicon Carbide (SiC) Silicon carbide tersedia dalam warna hijau atau hitam, dan kekerasannya lebih tinggi dibandingkan alumina. Silikon karbida hijau cocok untuk menggiling karbida semen; silikon karbida hitam digunakan untuk menggiling bahan rapuh dan lunak, seperti besi cor dan kuningan.
Boron karbida (B4C) memiliki kekerasan kedua setelah bubuk intan dan lebih keras dari silikon karbida. Hal ini terutama digunakan untuk menggantikan bubuk berlian untuk menggiling karbida yang disemen dan menggiling permukaan berlapis krom yang keras.
Kromium oksida (Cr2O3) Kromium oksida adalah sejenis kekerasan tinggi dan abrasif yang sangat halus. Kromium oksida sering digunakan dalam pengerasan baja yang dikeraskan, dan umumnya digunakan untuk pemolesan.
Besi oksida (Fe2O3) Besi oksida juga merupakan bahan abrasif katup yang sangat halus, tetapi kekerasan dan efek penggilingannya lebih rendah daripada kromium oksida, dan penggunaannya sama dengan kromium oksida.
Bubuk berlian adalah kristalisasi kristal C, yang merupakan bahan abrasif paling keras dengan kinerja pemotongan yang baik, dan sangat cocok untuk menggiling karbida semen.
Selain itu, ketebalan ukuran partikel abrasif (ukuran partikel abrasif) mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap efisiensi penggilingan dan kekasaran permukaan setelah penggilingan. Saat penggilingan kasar, kekasaran permukaan benda kerja katup tidak tinggi. Untuk meningkatkan efisiensi penggilingan, sebaiknya menggunakan bahan abrasif berbutir kasar; ketika penggilingan halus, tunjangan penggilingan kecil, dan persyaratan kekasaran permukaan benda kerja tinggi. Bahan abrasif berbutir halus dapat digunakan.
Ukuran butiran abrasif umumnya 120#～240# ketika permukaan penyegelan digiling kasar; W40～14 adalah penggilingan halus.
Katup diformulasikan dengan bahan abrasif, biasanya dengan menambahkan minyak tanah dan oli mesin langsung ke bahan abrasif. Bahan abrasif yang dicampur dengan 1/3 minyak tanah ditambah 2/3 oli mesin dan bahan abrasif cocok untuk penggilingan kasar; bahan abrasif dicampur dengan 2/3 minyak tanah dan 1/3 oli mesin dan bahan abrasif dapat digunakan untuk lapping.
Saat menggiling benda kerja dengan kekerasan tinggi, efek penggunaan bahan abrasif di atas tidak ideal. Pada saat ini, tiga bagian bahan abrasif dan satu bagian lemak babi yang dipanaskan dapat dicampur menjadi satu, dan setelah pendinginan, terbentuk pasta. Saat menggunakan, tambahkan sedikit minyak tanah atau bensin agar tercampur rata.
3. Pemilihan alat gerinda
Permukaan penyegelan cakram katup dan dudukan katup tidak dapat diteliti secara langsung karena tingkat kerusakannya berbeda-beda. Sebagai gantinya, pertama-tama gunakan sejumlah dan spesifikasi tertentu dari penutup katup palsu (yaitu, kepala gerinda) dan dudukan katup palsu (yaitu, dudukan gerinda) yang dibuat khusus terlebih dahulu pada katup. Jok dan cakramnya dipoles.
Kepala gerinda dan dudukan gerinda terbuat dari baja karbon biasa atau besi tuang, dan ukuran serta sudutnya harus sama dengan penutup katup dan dudukan katup yang ditempatkan pada katup.
