Bagian pelumasan harus dilumasi secara teratur sesuai dengan kondisi tertentu. Katup yang sering dibuka dengan suhu tinggi cocok untuk pengisian bahan bakar seminggu sekali hingga sebulan; katup dengan bukaan yang jarang dan suhu rendah mungkin memiliki siklus pengisian bahan bakar yang lebih lama. Pelumas: oli organik, mentega, molibdenum disulfida dan grafit, dll. Katup suhu tinggi tidak cocok untuk menggunakan oli mesin dan mentega, yang akan hilang karena peleburan suhu tinggi. Mereka cocok untuk menyuntikkan molibdenum disulfida dan menyeka bubuk grafit. Untuk bagian terbuka yang perlu dilumasi, seperti benang trapesium, roda gigi, dll., jika menggunakan gemuk seperti mentega, mudah terkontaminasi debu, sedangkan molibdenum disulfida dan bubuk grafit digunakan untuk pelumasan, dan pelumasan efeknya lebih baik daripada mentega. Bubuk grafit tidak mudah diaplikasikan secara langsung, dapat digunakan dalam bentuk pasta dengan sedikit minyak atau air.
Katup sumbat berisi oli harus diisi oli sesuai waktu yang ditentukan, jika tidak maka akan mudah aus dan bocor.
Perawatan katup
Agar katup dapat beroperasi, berbagai bagian katup harus lengkap dan utuh. Baut pada flensa dan braket sangat diperlukan, dan ulirnya harus utuh dan tidak boleh kendor. Mur pengikat pada roda tangan harus dikencangkan tepat waktu jika ternyata longgar untuk menghindari keausan sambungan atau kehilangan roda tangan dan pelat nama. Jika roda tangan hilang, tidak diperbolehkan menggantinya dengan kunci pas yang dapat disesuaikan, dan harus dilengkapi tepat waktu. Kelenjar pengepakan tidak boleh miring atau tanpa jarak pengencangan awal. Untuk klep di lingkungan yang mudah terkontaminasi oleh hujan, salju, debu, pasir dan kotoran lainnya, maka batang klep sebaiknya dilengkapi dengan penutup pelindung. Penggaris pada katup harus lengkap, akurat dan jelas. Segel timah, tutup, dan aksesori pneumatik katup harus lengkap dan utuh. Jaket insulasi harus bebas dari penyok dan retak.
Tidak diperbolehkan membenturkan, berdiri atau menopang benda berat pada katup yang sedang beroperasi; terutama katup bukan logam dan katup besi cor, bahkan lebih dilarang lagi
Pemeliharaan katup idle
Pemeliharaan katup idle harus dilakukan bersamaan dengan peralatan dan saluran pipa, dan pekerjaan berikut harus dilakukan:
1. Bersihkan katup
Rongga bagian dalam katup harus dibersihkan dan dibersihkan tanpa residu atau larutan air. Bagian luar katup harus dibersihkan tanpa kotoran, minyak,
2. Bagian katup lengkap
Setelah katup kehilangan bagiannya, maka tidak dapat dibongkar dan diperbaiki. Bagian-bagian katup harus dilengkapi untuk menciptakan kondisi yang baik untuk penggunaan selanjutnya dan memastikan bahwa katup dalam kondisi baik.
3. Perawatan anti korosi
Keluarkan kemasan di dalam kotak isian untuk mencegah korosi elektrokimia pada batang katup, dan oleskan bahan anti karat dan gemuk pada permukaan penyegelan katup, batang katup, mur batang katup, permukaan mesin dan bagian lainnya sesuai dengan kondisi spesifik; bagian yang dicat sebaiknya dicat dengan cat anti karat karat.
4. Perlindungan dan perlindungan
Cegah benturan benda lain, manipulasi dan pembongkaran buatan manusia, jika perlu, bagian katup yang bergerak harus diperbaiki, dan katup harus dikemas dan dilindungi.
5. Perawatan rutin
Katup yang sudah lama tidak digunakan harus diperiksa dan dirawat secara berkala untuk mencegah korosi dan kerusakan pada katup. Untuk katup yang sudah terlalu lama menganggur, sebaiknya diuji bersama dengan peralatan, perangkat, dan saluran pipa sebelum dapat digunakan.
